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液壓缸結構基本上可以分為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個(gè)部分。(1)缸筒和缸蓋：一般來(lái)說(shuō)，缸筒和缸蓋的結構形式和其使用的材料有關(guān)。(2)活塞與活塞桿：可以把短行程的液壓缸的活塞桿與活塞做成一體，這是較簡(jiǎn)單的形式。但當行程較長(cháng)時(shí)，這種整體式活塞組件的加工較費事，所以常把活塞與活塞桿分開(kāi)制造，然后再連接成一體。圖2所示為幾種常見(jiàn)的活塞與活塞桿的連接形式。(3)密封裝置；(4)緩沖裝置：液壓缸一般都設置緩沖裝置，特別是對大型、高速或要求高的液壓缸，為了防止活塞在行程終點(diǎn)時(shí)和缸蓋相互撞擊，引起噪聲、沖擊，則必須設置緩沖裝置。緩沖裝置的工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程終端時(shí)封住活塞和缸蓋之間的部分油液，強迫它從小孔或細縫中擠出，以產(chǎn)生很大的阻力，使工作部件受到制動(dòng)，逐漸減慢運動(dòng)速度，達到避免活塞和缸蓋相互撞擊的目的。(5)放氣裝置：液壓缸在安裝過(guò)程中或長(cháng)時(shí)間停放重新工作時(shí)，液壓缸里和管道系統中會(huì )滲入空氣，為了防止執行元件出現爬行，噪聲和發(fā)熱等不正?，F象，需把缸中和系統中的空氣排出。