1.壓力缺少
（1）油液未進(jìn)入液壓缸、換向閥未換向、體系未供油
（2）雖有油，但沒(méi)有壓力，體系有缺點(diǎn)，首要是泵或溢流閥有缺點(diǎn)，內部泄露嚴峻，活塞與活塞桿松脫，密封件損壞嚴峻
（3）壓力達不到規定值。密封件老化、失效，密封圈唇口裝反或有破損，活塞環(huán)損壞，體系調定壓力過(guò)低，壓力調度閥有缺點(diǎn)，經(jīng)過(guò)調整閥的流量過(guò)小，液壓油缸內泄露量變大時(shí)，流量缺少，構成壓力缺少，檢查換向閥未換向的原因并打掃，檢查液壓泵和首要液壓閥的缺點(diǎn)原因并打掃
檢查泵或溢流閥的缺點(diǎn)原因并打掃，緊固活塞與活塞桿并替換密封件，替換密封件，并正確設備，替換活塞桿，從頭調整壓力，直至抵達要求值，檢查原因并打掃，調整閥的經(jīng)過(guò)流量有必要大于液壓缸內泄露量
2.壓力已抵達要求但仍不動(dòng)作
（1）液壓油缸結構上的問(wèn)題?；钊嗣媾c缸筒端面緊貼在一起，作業(yè)面積缺少，故不能發(fā)起，具有緩沖設備的缸筒上單向閥回路被活塞堵住
（2）活塞桿移動(dòng)“別勁”，缸筒與活塞，導向套與活塞桿協(xié)作空位過(guò)小，活塞桿與夾布膠木導向套之間的協(xié)作空位過(guò)小，液壓缸設備不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與作業(yè)臺平行度差）
（3）液壓回路引起的原因，首要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調速閥節省口調度過(guò)小或連通回油的換向閥未動(dòng)作，端面上要加一條通油槽，使作業(yè)液體活絡(luò )流進(jìn)活塞的作業(yè)端面，缸筒的進(jìn)出油口方位應與活塞端面錯開(kāi)，檢查協(xié)作空位，并配研到規定值，檢查協(xié)作空位，修刮導向套孔，抵達要求的協(xié)作空位，從頭設備和設備，不合格零件應替換
液壓油缸負載首要包含：約束力、摩擦力、慣性阻力、慣性密封阻力和背壓阻力等。
1)約束力：依據油缸和活塞桿的聯(lián)接方式知：F=100KN
2)摩擦阻力、重力：由于液壓缸的摩擦阻力和重力相對約束力很小，固可忽略不計。
3)慣性阻力：由于液壓缸作業(yè)運動(dòng)時(shí)速度小，不屬于快速往復運動(dòng)型，固慣性阻力可忽略不計。
4)密封阻力和背壓阻力：將密封阻力考慮在液壓缸的機械效率中去，去液壓缸的機械效率為：0.92；背壓阻力是為1MPa
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